黎冠华告诉我们，入警后，首先在县农机二厂接受一周集训，学习城市道路管理条例，苦练交通指挥疏导要领，随后“上白下蓝大盖帽”，就上路执勤查车了。1981年，他分到了上步中队，先是当班长，负责市政府前一段。那会的自我感觉可好，哪怕你再好的车辆、再大的人物，也得听凭交警指挥。

    “可是，站的时间久了，烈日烤、台风刮、大雨淋，就不好受了。有时候，也会遇到极少数人胡搅蛮缠，违章驾车，酒后滋事，甚至粗口动手的。这种情况下就得忍同对方讲法律，摆事实，说道理。要当一名好交警，你得学会承受，磨炼性情。”黎冠华说得很诚恳。

    “我们竖起过深圳的第一个红绿灯，记得是1980年，在东门市场路口，一起挖坑，栽水泥杆，足有6米高，红绿灯一明一暗，千车停驶，行人止步，交警指挥起来方便多了。”黎冠华语气很自豪。

     他接着谈到，早期创业的条件很差，老交警都住过小炮楼、木板房、铁皮棚，五六个人挤在一起。每间房配一条扁担，大家轮流着值班，每天到华强路的塘边取水回来煮饭洗衣。那时，他有一辆摩托车，中队长常搭顺风车一同去上班，如今想来蛮有意思，条件艰苦人倒乐观，这种精神啥时候都不能丢！

    黎冠华曾是深圳交警立功第一人。1982年的一天晚上，他巡逻到罗湖的黄贝岭村，在往沙头角方向的路面上，拾到了整整10万元现金。善良忠厚的他，马上想到了失主焦急的心情，一刻也没敢耽搁，连夜一家家寻找，最终在一个工棚里找了失主。失主是个包工头，一定要酬谢，被黎冠华拒绝了。“人民交警拾金不昧”的消息在深圳特区报披露后，社会上引起了热烈反响，一些过去总认为交警“守在路边只收费”的市民也由此纠正了偏见，而黎冠华也因此立功受奖。

    “我曾抽调参加边防分局牵头的反走私行动，在中英街装了第一个警用探照灯，扫射海面，封锁海道，抓获了一个走私手表的犯罪团伙。”黎冠华告诉记者，在与各警种的联合行动中，交警同样面临着生与死抉择，一样是热血铸就金色盾牌。

    黎冠华见过一辆汽车将人撞倒后，伤者的肠子长长拖在地上，他一边依法保留现场、留置当事人接受调查，一边托着伤者流出的肠子紧急送往医院救治。他说，“我是极少流泪的人啦，但是那情景，都让人止不住泪珠子直往下落。人是有感情的，看到因为道路交通管理的缺陷，导致了人民的生命损失，我的心被深深触动了，更感到肩头的责任重大，容不得丁点的闪失。”

     话锋一转，黎冠华谈到，经过改革开放30年的发展，深圳交警队伍发生了巨大的变化，科技强警让深圳的道路交通管理走在了全国前列。单是他所在的盐田大队，就有3个路面中队，一个事故特勤中队，辖区道路沿途装有电子监控设备，按照A、B、C路段要求出警分别最迟5、15、20分钟赶到现场，有效监控违章驾驶，而为民服务也赢得好的口碑。所有这一切，都是为了我们的城市，道路更畅通、生命更安全、社会更和谐。

    “如今多少年过去了，我没有在家过上一个完整的节假日，家人会有些抱怨，问我是不是少了亲情，或者选错了职业。怎么说呢？如果来生让我选择，我依然会毫不犹豫地回答，两个字：交警！”黎冠华说得很真诚、很朴实、很动情，让我们怦然心动，肃然起敬。（编辑：青砚）