2月2日  星期六  雨雪

    零时，京珠高速41公里处有车辆打滑，通知高速公路公司派铲车上去；

    零点15分，山外山大桥结冰，车辆缓慢通行，通知交通部门撒盐除冰。北行41至42公里、南行35至38公里、南行31至33公里等处急需防滑用的麻袋，通知公路公司赶送；

    4点15分，北行57公里处高压电线被冰压断，公路受阻，通知韶关市应急办。42军副参谋长上门反映，许多路段行车秩序差，北行42公里处有车上不了坡。南行21公里至28公里、33公里至37公里等处堵车，原因是司机怕路滑不肯走。通知交警部门。

    5点58分，北行严重堵塞，在40公里处，因路面结冰大货车无法上坡，车龙塞到15公里以外的山外山大桥；南下堵至梅花路段，现场情况混乱，交通中断。

    昨晚的气温在零下6℃，我和周科长合衣坐在椅子上打盹，陈寿先副局长和交警支队小刘躺在木沙发上，尽管艰苦，但与部队官兵住帐篷睡卡车相比已是很好的待遇了。

    一大早起来收拾好房间，由于断电停水，无法洗漱，个人草草处理一下便完事了。

    7点10分，指挥室将朱穗生副厅长指示通知省交警总队值班室：京珠高速广州、清远北行入口没有命令不得放行。此举目的在于减轻京珠北破冰除雪的压力。

    险情不断出现：高压电线纷纷断落，故障车堵塞道路，结冰路段屡破屡结，昨天下午略显缓和的形势又变得严峻起来。古人云，谋事在人，成事在天。难道老天爷就这么无情？

    我随朱副厅长到北行40公里处实地察看路况。

    这里是云岩的最高点，结冰最厚时达30厘米，工人们先用冼刨机把坚冰刨起来，再用推土机推松冰块，然后用铲车将冰雪铲到路旁，只有这样流水作业，才能把厚厚的冰层除掉。然而一遇低温降雨，路面很快又会结冰。果然，昨天清理过的道路，今天又结起了一层薄冰。

    此时的气温是零下2℃，天空飞扬着浓密的细雪，刺骨的寒风扑面而来，我们徒步仔细观察，及时与有关部门负责人联系沟通，拿电话的手冻得僵硬，不得已大声喊话，只为克服铲车轰鸣伴随着呼啸风声的干扰。

    在现场，韶关高速公路交警大队长邱壮忠掀起一块铺在路面为了防滑但已僵硬失效的麻袋给我们看，他说：“上面结了冰，但被盖住的路面却一点也未结冰，怎样做才能保护麻袋不结冰，使之更长效地起到防滑的作用呢？”他建议：“在麻袋里装上盐，既能融雪，又能防止遇水造成新的结冰。”大家觉得这不失为一种新办法，可以尝试。

    细雪漫天飘洒，身上的多功能警服结冰变硬，走在冰面上一不小心就会滑倒，朱副厅长说：“用脚尖着地，重心向前，就可避免摔跤。”我们纷纷模仿，带来一阵轻松。

    中午，指挥室向在京珠高速湘粤段督战的公安部副部长刘金国报告了云岩至粤北站南北堵塞的情况：北行拥堵20公里，滞留1500辆车；南行拥堵16公里，滞留1000辆车。

    灾情严重，需要我们以坚韧不拔的意志和连续作战的精神去攻坚克难。我知道谋事在人成事在天的说法，更坚信三分天注定七分靠打拼，打拼才会赢的信念。坚持到底有恒则成！

    下午我们再次上路，发现一辆违章逆行的面包车，当即交由执勤民警予以处理。破冰行动进入关键时刻，决不容许违章行为干扰，影响来之不易的交通秩序。

    天色昏暗。大型机械全力除冰，解放军和边防官兵用铁铲和镐子人工作业，交警坚守岗位，把住口子，确保战斗有序进行。

    17点50分，交通部部长李盛霖到达云岩。

    18点30分，公安部副部长张新枫率领部治安局、通信局、宣传局领导到达云岩，立即步行到破冰现场实地指导工作。

    20点，省委书记汪洋、省长黄华华亲临京珠北，看望了滞留的旅客和司机，慰问战斗在一线的部队官兵、公安民警和交通战线的工作人员，在云岩联合指挥部召开专门会议，听取了有关方面负责人和佟星副省长的汇报，与大家一起认真研究尽快打通京珠高速工作方案。

    这次会议是决战京珠北，打通南北大动脉的总动员会。

    汪洋书记强调，要坚决落实温家宝总理关于尽快打通京珠高速公路的指示精神，打通京珠高速公路对国家对广东的意义十分重大。他要求参战队伍及时总结经验，完善对策，进一步优化工作方案，做好铲冰化雪、维护秩序、疏导车辆等各个环节的科学协调，坚决完成预定目标。要保持战斗力，提高战斗意志，再发动、再动员、再咬一咬牙，抓住明后两天天气好转的机遇，尽快打通京珠北。完成了任务都是经验，完不成任务都是教训。最后他语重心长地说：“拜托大家，谢谢你们！”

    22点，汪洋书记离开云岩时与孙胜参谋长、邱壮忠大队长等抗冰灾代表一一握手，亲切交谈。决战时刻，各级领导亲临一线，给抗冰灾军民莫大的鼓舞和鞭策。

    根据形势的发展，联合指挥部作出了重大的工作调整，将云岩31公里至43公里路段最艰巨的抗冰灾任务交由解放军承担，同时将协调破冰和维护交通秩序的指挥权和管理权临时赋予部队。有关部门全力配合，继续做好其它路段的抗冰救灾工作。

    23点40分，朱穗生副厅长召集会议，重新研究警力部署，并作出相应的调整，从南雄、始兴、仁化、新丰和翁源抽调交警增援充实一线，原部署在大桥和云岩的边防部队收拢到粤北站和梅花中学，继续执行抗冰灾任务。

    迎接考验，锻炼意志，高度负责，严防死守，成为我们共同的誓言。此刻，指挥部的气氛异常凝重，大家深感责任重大。

2月3日  星期日  晴转阴

    早上，天空泛白，偶见阳光，气温上升，显现喜人景象。

    佟星副省长在云岩联合指挥部召开协调会，何广平副厅长首次出席，他是接替朱穗生副厅长于昨晚抵达前线的。

    为了加强巡逻警力，公安指挥室决定从省公安厅机关抽调10辆越野吉普警车支援京珠北，今晚之前必须到达抗冰灾第一线。

    云岩服务区以北有一段500米的长坡，是打通京珠北的关键路段，这里海拔高气温低极易结冰，坡长路徒大吨位的车辆通行困难，往往造成慢行甚至停顿而影响全线车辆通行。

    联合指挥部集中优势力量突击攻坚，公路部门用推土机等大型机械铲冰推雪，开出一条通道；解放军官兵用铁铲、锄头人工作业清除路面的冰雪，同时洒盐铺麻袋，多策并举轮番作业，终于拿下这个瓶颈路段，为全线贯通打下了坚实的基础。

    下午3时许，随着天气的好转，经过广大官兵和抗灾队伍的全力奋战和不懈努力，破冰工作有了进展，考虑到滞留车辆的实际情况和道路的通行能力，公安指挥室决定，将京珠高速大桥至梅花路段双向道路改为南下单向通行。北上车辆在大桥出口分流走坪乳公路，可在梅花入口重新上京珠高速北行。滞留在该路段北行的1000多辆汽车逐渐疏导完毕，南下陆续放行数千辆汽车。大家情不自禁地向过往的车辆挥手致意，在云岩路段指导工作的张新枫副部长动情地说：“此时此刻，看着这些车流比什么都舒心。”

    广东省委常委、常务副省长黄龙云受汪洋书记的委托前来慰问，送来了猪肉、白酒和巧克力，公安部门得到900斤肉，50箱白酒和1500盒巧克力，全部送到参战单位和边防部队。这些看似普通的食品，却是前线急需的物资，几天来，我们吃的都是由山下送来的千篇一律的盒饭，现在终于可以改善生活，补充能量了。

    晚上，随何广平副厅长陪同张新枫副部长到坪石慰问省公安边防部队官兵。

    省公安边防部队在被誉为京珠高速公路“广东北大门”的粤北站设立了前线指挥部，总队长吕文彦少将亲自坐镇，指挥边防五、六、七3个支队和深圳特检站800名官兵奋勇抗冰救灾。几天来，他们共出动警力3749人次，累计破冰40余公里，疏导车辆2740辆，疏散受困旅客8139人，抢修地方故障车38辆，救助生病旅客120人。

    2月1日，一辆搭载35人的大客车从湖北大悟县开往深圳，途中被困9天滞留在京珠高速云岩路段，车上有14个小孩患感冒，2位老人分别有心脏病和高血压，情况十分紧急。接到消息，前指立即派出医疗小分队赶赴现场，京珠高速走不了，他们绕道坪乳公路；车通不过了，他们就徒步前行，及时找到大客车，展开救治工作，同时送去20床棉被和一批干粮。当旅客捧着子弟兵递过来的姜汤，心里热呼呼的。

    深夜，张新枫副部长返抵云岩服务区，在省厅指挥车通过卫星通信系统，与在湖南郴州良田服务区一线指挥抗灾的湖南省委书记张春贤、湖南省公安厅厅长李江进行视频通话，交流京珠高速粤湘两地实时情况，协调交通疏导工作，并与设在郴州的卫星通信车连线，向警方了解当地破冰情况。

    为了做好抗冰灾的通信保障工作，公安部从山西和吉林抽调2辆动中通卫星通信车支援湖南，实时传输现场图像，进行视频指挥，实战证明，这一举措实现了先进的通信指挥手段跨区域的实际应用，为粤湘两地警方抗冰救灾工作起到了很好的作用。

    指挥车窗外不时闪烁着过往车辆明亮的车灯，划破寒夜的黑幕射向远方，但愿它源源不断直至美好的明天。

    凌晨时分，我躺在指挥室的木沙发上辗转不眠，连日来的经历点点滴滴浮于脑际，广大军警民团结一心，艰苦奋战，取得了抗冰灾战役的重大进展，印证了一个真理：人生全靠奋斗，唯有奋斗才能成功。

2月4日  星期一  阴雨

    到京珠北已经整整一周时间。

    昨天下午，省厅第二批宣传报道组撤回广州。几天来，他们深入一线，采访报道了公安机关广大民警和边防部队官兵战天斗地的先进事迹，拍摄了大量弥足珍贵的镜头，收集了丰富的第一手素材和资料，见证记录了真实的历史片断，功不可没。昨晚第三批宣传报道组一行3人，由新闻科副科长张雷带领进驻乳源，开展新一轮的战地报道。

    今天是立春，年二十八。以往春运到此时，公路交通量开始回落，而现在车流仍然不断，据粤北收费站统计，昨天20点至今天7点，出站北行汽车3778辆，入站南行汽车1272辆。大家期盼尽快疏导完返乡的车辆，只是担心天气又要变坏。

    早上，广州交警支队向何广平副厅长报告，京珠高速北行广州入口处有部分受困车司机鼓噪，要求北上。

    根据天气预报，未来24小时粤湘两地尤其是湖南与广东交界处天气极不稳定，低温雨雪可能再次降临，从大局考虑，京珠高速广东境内仍实行交通管制，尽管南北双向均可通行，但主要是以疏导南下滞留的车辆为主。原滞留在广州的大部分北上车辆已分流疏散，部分司机得知粤北段可通行的消息后，又涌到京珠高速要求北上。

    何副厅长根据当时道路通行状况尚好，且区内车辆不多的情况，当即作出放行决定，“把车放完后，继续实行交通管制。”他补充说。

    中央电视台“迎战暴风雪”特别节目几天来一直在播，记者吴昊给我打电话，要求采访今天京珠高速粤北段交通疏导情况。按照何副厅长确定的口径我答复记者：“1、道路双向通行，以疏导南下滞留车辆为主；2、交通管制仍未解除；3、何时解除视疏导和天气情况而定。”

    中午，在云岩服务区我又见到身材高大、嗓音宏亮、处事果断的佟星副省长，这已是近日第4次见到他了。作为京珠北抗冰救灾的总指挥，他不知疲倦，倾心投入，始终战斗在最前沿。他要求，在目前双向通车的基础上，要克服大雾、低温、车辆增多等各种不利因素和压力，再接再厉，扩大双向通行量，力争早日恢复道路的畅通。他还要求交警部门加强巡逻，严格管理，决不能出现缺位和空档现象。

    连日来，广大公安民警面对肆虐的冰雪，发扬不畏艰险连续作战的精神，众志成城，团结一心，努力奋斗，全力投入。前线传扬着乐昌两位民警在云岩路段执勤，因未接到撤岗命令而连续坚守岗位66个小时可歌可泣的动人故事。同时，发生了不少民警负伤患病或超负荷工作体力严重透支，被伤病被疲劳击倒的情况。人们有理由相信，在时间紧、任务重、压力大、警力不足的情况下，出现这些现象在所难免。但是，如果我们充分做好了打恶仗打持久战的思想准备，有一整套完善的应急和保障机制，根据形势的发展及时调整部署，科学整合资源，合理安排警力，那么，无论情况怎么变化，不管形势如何反复，我们就有可能减少伤病和疲劳，队伍就会充满朝气富有战斗力而立于不败之地。

    下午，何广平副厅长转达了梁伟发厅长通过电话对前线人员的亲切问候。梁厅长嘱咐大家，在搞好工作的同时注重自身安全和保重身体，他说：“要保暖，应加菜。”厅领导的关怀温暖着每一个在场同志的心，短短的几句话给了我们莫大的安慰。

    按照梁厅长的指示精神和实际工作情况，指挥室作出了工作人员适当轮流休整的安排，使大家始终保持旺盛的斗志和充沛的体力，以励再战。

    晚上，我们到乳源聚餐，指挥室和通信组、交通组、宣传组的人员第一次加菜，大家心情舒畅。

    明天一早，佟星副省长将在乳源召开联合指挥部成员单位负责人会议。何副厅长告诉我们：“省政府即将作出新的工作部署，我们也要有所考虑，尽快拿出相应的调整方案。”

    他让我和省厅指挥中心副科长张岩留下，明天随他参加会议，其他一部分人员也留下进行休整，他当晚返回云岩，镇守大本营。

    2月5日  星期二  阴，小雨  云岩浓雾

    上午9点30分，乳源白云天园林宾馆会议室聚集了省政府、公安厅、交通厅、交通集团、解放军某部队、韶关市委市政府等有关方面负责人，佟星副省长主持会议。

    首先，各部门负责人作了工作小结，何广平副厅长向会议报告了公安机关的情况。省政府副秘书长林英总结了前阶段广大军警民艰苦奋战抗击冰灾的工作，提出了后续工作的具体意见。

    佟星副省长充分肯定各参战部门做出的巨大努力和取得的优异成绩。他说：“抗冰灾战斗取得了阶段性战果，打通了京珠高速，交通基本恢复正常，滞留的车辆和旅客大部分已返乡，我们完成了省委、省政府提出的目标要求，向广大群众交了一份合格的答卷。”

    他接着说：“从现在开始转段，由全力打通道路转移到尽快恢复正常运行的状态，由节前疏导交通阶段转移到节日期间预防事故阶段。”

    他要求进一步明确指导思想，进一步明确目标任务，进一步完善措施方法。重点是加强交通管理，不滞留车辆，不出车祸，确保通行秩序和交通安全。

    会议决定，联合指挥部由公安机关牵头，省公安厅领导总负责。在云岩实行了3天的由部队管理的12公里路段，调整为由交警和部队组成二合一的队伍联合执勤，以公安为主，部队配合。节日期间各有关单位必须要有副职领导驻守第一线，保留足够的人力和机械设备、救援材料，做好持续作战的准备。

    会后，我们立即返回云岩，何广平副厅长向吕文彦总队长传达了会议精神，指示边防总队参照解放军保留一半兵力的做法进行调整，安排轮换和值班，与公安民警捆绑执勤。

    按照省政府领导关于巩固成果，尽快实现交通正常状态的指示精神和有关工作部署，省厅指挥室和相关的指挥组、交通组、通信组、宣传组等工作组也作出了人员调整安排，现有53人撤回37人，现有31辆车撤回21辆，今天晚上团拜活动结束后即可撤离。何广平副厅长留下继续协调指挥。

    我是指挥组唯一一个被安排撤回的，昨晚参与草拟调整方案，何广平副厅长坚持让我撤回。厅领导的关心使我深感宽慰，我暗下决心，一定要把余下的工作做好。

    中午时分，公安部副部长刘金国再次来到云岩指挥部，对广东抗冰救灾工作进行现场指导。都说刘副部长工作深入，作风扎实，没想到在除夕来临之际，他还在远离北京的前线奔忙！今天的接触使我感受颇深。

    他认真听取何副厅长、吕总队长的工作汇报，向周素华支队长和韶关消防支队后勤处长仔细询问抗冰救灾的具体问题，他与佟星副省长和广东公安消防总队莫政委电话沟通，通过卫星通信指挥车实时了解路面通行情况，他冒雨慰问公安民警和消防官兵，还送来慰问金。他动情地说：“我到这里是第三次了，感受很深，不身临其境感觉不到危险和艰难，云岩路段的灾情尤为突出。广大民警不惜一切代价，负出了艰辛的努力，才有了今天的局面，很了不起。我们能坚守在这个岗位，做出巨大的牺牲和贡献，凭的就是对党的忠诚，对人民的深爱，所以，我们就能克服一切艰难险阻、无往而不胜。”

    他离开广东继续前往湖南，望着远去的汽车，我久久不能忘怀！

    眼前的云岩服务区一派节日气氛：四处插着彩旗，挂着彩带和红标语，一楼大厅一盏红灯笼吊在中央，几盆金桔硕果累累格外醒目。联合指挥部各指挥室都贴上了春联，部队官兵将服务区办公楼附近的积雪打扫得干干净净。

    冰在缓缓融化，春在悄悄走来。要过年了，我们祝福踏上返乡归途的旅客，我们祝福为打通京珠北奋战在第一线的参与者。

    联合指挥部制定了军警联合执勤的实施方案，确定8个执勤点，分布在云岩南北两端，另配备4辆警车巡逻，每个点和巡逻警车由公安、解放军（或边防部队）派员混编，每天4班倒。联勤方案明天早上8点实施。

    农历大年二十九的大桥镇，到处银装素裹，天空中飘着缕缕炊烟，远处不时传来鞭炮声。我们和当地民警在路边一间小饭店举行新春团拜会，庆祝即将来临的铭心难忘的春节。

    韶关市的叶树养常委来了，何广平副厅长来了，韶关市政府副秘书长吴建文来了，韶关市公安局领导何利勇、刘国强也来了，大家频频举杯，为顽强拼搏来之不易的抗冰灾胜利、为朝夕相处同甘共苦的友情干杯！

    送别撤离的战友，我们返回指挥部，云岩路段大雾笼罩，能见度很低。这时，军警联合执勤方案提前启动，巡逻警车闪烁着耀眼的红灯，在寒夜中格外醒目……

2月5日  星期二  大雾，细雪

    今天已是除夕。

    我作了最后一次采访安排——拍摄大年三十交警执勤的情况，并向媒体发稿。按调整方案，昨晚我们本要撤回广州，为了完成这次采访任务，我和宣传报道组留下来站好最后一班岗。

    车流情况令人鼓舞。据统计，从昨晚8点至今晨8点，通过京珠高速粤北站北行车辆14046辆，南行车辆3930辆，道路无阻，秩序良好。

    上午，韶关市委书记、人大常委会主任徐建华，市长郑振涛，市政协主席邓苏厦，市人大常委会副主任朱金雄等领导率领慰问团，到云岩联合指挥部慰问军警民各部门。

    11时，省公安厅慰问团在厅政治部副主任王志伟的率领下来到指挥室，代表梁伟发厅长和省厅党委慰问前线公安民警。

    曾几何时，严冬寒雪冷却了人们的容颜，如今，抗冰灾军民用燃烧的热血融化了顽固的冰雪。胜利的喜悦和着新春的脚步一同到来，人们的脸上露出了久违的笑容，一声声问候一句句道喜，伴着院子里的爆竹声在群山中回荡。

    身处冰雪世界，望着远去的车流，思绪难平。10天的经历虽然短暂，每天的感受却使我终生难忘，那一张张熟悉的面孔，那一个个坚毅的身影，深深地印在脑海：

    胡子交警大队长邱壮忠，人称“老黄牛”，忘我工作，殚精竭虑，不分昼夜战斗在最艰苦的地方。

    黑脸交警支队长周素华，强忍着失去母亲的悲痛，义无反顾身先士卒，带领队伍冲锋在前，始终坚守在第一线。

    具有儒将风范的坪石公安分局局长刘洪，身体有病，两次倒在抗冰灾现场，却一次又一次挺立起来：“为了群众忘却自己，死也值得！”

    在指挥室的刘月强，每天详细记录着工作事项，沟通联系各有关部门，上传下达每一个情况或指令，认真负责一丝不苟，吃不定时睡不定时而毫无怨言。

    《广东公安》记者小欧，勤勤恳恳任劳任怨，风里来雨里去，既当记者又当宣传员，用笔记录历史，用心书写华章。

    还有许多默默无闻战斗在雨雪中的英雄们……

    他们是一个群体，他们是一座丰碑，他们体现着抗冰灾精神，他们树立了人民警察的形象！

    宣传报道组完成了采访任务，中午，我们离开云岩赶往韶关市公安局，撰写稿件，传输图像。

    终于踏上归途，阳光、晚霞、华灯伴随着我们南行凯旋……

                                                                     陈卫国